超速排行榜（十大超速名单）

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容易造成高速拥堵的十大危险驾驶排行榜

1、去公路旅行一定要注意的是交通安全常识，那么容易造成高速拥堵的十大危险驾驶排行榜有哪些呢？TOP1：分心驾驶分心驾驶是指一边驾驶机动车，一边做或思考与驾驶无关的事情。据美国公路交通安全管理局(NHTSA)统计，目前因分心驾驶导致的车祸死亡人数占全美车祸死亡总人数的16%。

2、TOP5：违法停车倒车如果说驾车时使用手机是“手雷”，那么高速上的违法停车、倒车就是“地雷”。高速公路车辆行驶的速度普遍比较快，违法停车、倒车不但影响到车辆的正常通行，这颗“地雷”还会随时“爆炸”，引发恶性追尾事故，是对高速公路交通安全的一个极大威胁。

3、本次评选中，酒后驾驶和不按规定使用安全带分别以72%和64%的得票率位列十大高危驾驶行为榜单，分别排名第8和第9位。能够挤进高速交警总结的26个候选行为中的前十名，说明大家的交通安全和自我保护意识在逐步提升，令人欣慰。

汽车限速器

1、当汽车限速器出现故障时，其限速功能将无法正常工作。这意味着驾驶员在行驶过程中可能无法有效控制车速，从而增加了潜在的安全风险。因此，一旦发现限速器存在问题，建议及时更换新的限速器以确保行车安全。限速器的主要功能是在车辆需要限速时，使行驶速度不超过预设的速度值。

2、瞬时型安全钳的动作速度为0.80米/秒。 滚柱式瞬时型安全钳的动作速度为0米/秒。 具有缓冲效果的安全钳以及额定速度不超过0米/秒的渐进式安全钳的动作速度为5米/秒。 对于额定速度超过0米/秒的渐进式安全钳，动作速度为25*v+0.25/v米/秒。

3、汽车限速器，作为现代汽车安全的关键装置，肩负着控制车速、确保行车安全的重任。它主要分为电子限速器和电缆限速器两种类型。电子限速器利用先进的电子技术，实时监控车速，一旦车速超过设定的上限，便会自动介入，通过控制供油或点火等方式，迅速将车速降低到安全范围内。

4、寻找汽车限速器开关的位置 汽车上的限速器开关通常安置在易于操作的地方，可能是油门踏板下方或者直接连接到发动机系统。这种装置具备限速功能，当驾驶者需要设定车辆行驶速度上限时，只需在达到预设速度时，持续按压限速器开关三秒钟，即可锁定车辆的行驶速度。

5、一般情况下，汽车的限速器是无法关闭的，除非进行系统刷写。但是，如果需要关闭汽车的电子限速器，可以按照以下步骤进行操作： 打开汽车的系统设置界面，找到电子限速器的相关选项。 进入电子限速器设置界面，可以看到限速的最低和最高车速值，可以进行调整。 调整完成后，保存设置即可。

2022年最强拍照手机排行榜盘点

年最强拍照手机排行榜如下：华为Mate 50 Pro 50MP Quad Bayer CMOS传感器，支持8K录制。1600万超广角镜头，展现各种场景。后置5000万主摄像头，彰显强大性能。苹果iPhone 14 Pro Max 新的LiDAR扫描器技术，配合全新三摄系统。后置三颗1600万像素镜头，满足各种拍摄需求。

年最强拍照手机前十名如下：华为P50Pro 华为P50Pro霸占了DXO影像榜单第一名很久，足以证明它的拍照实力多么强大，然而在华为P50Pro上我们并没有看到华为自研的RYYB阵列，而是转而走“还原真实色彩”的道路上来了。

排行榜第二名：小米11 Ultra 小米11 Ultra 拍照表现出众，被誉为是目前最好的小米拍照手机。其主摄像头采用了 5000 万像素的大底，光圈为 f/95，搭载了透镜组三摄、26mm 等离子涂层大圆形定焦透镜和 48 亿像素的超广角传感器。

iphone 12 pro max。这款手机与以往推出的max均贵为IOS新机皇，在配置方面均是最好，性能在12Pro的基础上更进一步，内存是128GB起步，摄像方面采用Pro级摄像头系统，广角摄像头的进光量增加了27%，低光拍摄效果提升了87%。HUAWEI Mate 40 Pro。

年最强拍照手机前十名如下：华为P50Pro华为P50Pro霸占了DXO影像榜单第一名很久，足以证明它的拍照实力多么强大，然而在华为P50Pro上我们并没有看到华为自研的RYYB阵列，而是转而走“还原真实色彩”的道路上来了。

华为P50 Pro：凭借其卓越的影像性能，华为P50 Pro在拍照手机排行榜上位居前列。这款手机在硬件性能、优化以及用户体验等方面表现出色，深受摄影爱好者的喜爱。 一加 10 Pro：一加 10 Pro也是一款影像实力不俗的手机。

交通事故死亡率排行榜,驾驶员排第三,那第一的是谁

1、第二，湖北硬核的地域文化也造就了湖北司机雷厉风行的直性子，交通违法行为本来就比较多，但交通管理措施和处罚力度相较广东地区而言还不足。以广东深圳为例，深圳作为国内机动车密度的城市，在年底的时候就实现了万车死亡率0.56，以深圳的机动车保有量计算，深圳市一年的交通死亡人数不到230人。

2、副驾的死亡率高于司机。面临危险时，人都有规避风险的意识，司机一般都会下意识的打方向，使自己的方位远离危险，这样在与对面来车发生碰撞时，基本上的副驾位置不可避免的先与对面车辆接触，受力自然远远大于司驾座。

3、XC60死亡率第一的说法并非绝对准确。虽然某些统计数据显示沃尔沃XC60在某些情况下的死亡率偏高，但这并不能直接得出XC60死亡率第一的结论。首先，死亡率数据是基于大量交通事故统计得出的，受到多种因素的影响，包括驾驶者的操作习惯、道路条件以及车辆本身的操控性能等。

4、交通事故死亡人员的位子排序如下：第行人，占27%；第副驾驶座乘客，占28%；第驾驶员，21%；第后排乘客18%；未知位子6%(被甩出车外、汽车挤压变形分不出位子等)。可见，后排乘客的死亡几率并没有比驾驶员低多少。如果不系安全带的`话，后排乘客的死亡率将会显著增高。

5、中国地大物博、人口众多，每年因为车祸死亡人数也是个触目惊心的数字。据统计，中国每天死于车祸的人数平均在200人左右。交通事故是指道路上因过错或者意外造成人身安全及财产损失事件。